Lavorare in autostrada, dove traffico veicolare e operatività ad alta velocità sono costanti, richiede una valutazione rigorosa dei rischi e l’adozione di misure preventive chiare. Le attività lungo i tratti autostradali si caratterizzano per un rischio elevato, in particolare per gli operatori impegnati in cantieri o manutenzioni. In conformità al DLgs 81/2008, è fondamentale integrare le azioni di prevenzione nella valutazione dei rischi, tenendo conto delle linee guida elaborate a supporto delle aziende concessionarie autostradali, che definiscono i criteri minimi operativi da adottare.
Presegnalazione delle attività: sbandieramento, movieri e dispositivi luminosi
Prima dell’avvio dei lavori, l’area deve essere opportunamente segnalata, al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori e la regolarità del traffico. Le modalità possibili includono lo sbandieramento, l’impiego di movieri meccanici, pannelli a messaggio variabile e la segnaletica temporanea prevista dalle normative tecniche. In caso di operazioni di breve durata o con condizioni di visibilità ridotta, è autorizzato l’uso di dispositivi luminosi supplementari come girofaro. Gli operatori incaricati di segnalare devono adottare movimenti lenti, regolari e visibili, sempre rivolti verso il traffico, per favorire una decelerazione graduale dei veicoli sopraggiungenti, e spostarsi immediatamente in zone non esposte appena la segnalazione è completata.
Movimento e operazioni su corsia di emergenza e banchina
L’accesso a corsie di emergenza o banchine è consentito solo in contesti protetti e dietro autorizzazione esplicita. Il personale deve indossare dispositivi di protezione, come abiti ad alta visibilità, e utilizzare adeguati mezzi operativi dotati di segnalazioni. Le manovre di retromarcia sono generalmente vietate, salvo circostanze di servizio inderogabili e previo rispetto di specifiche cautele operative: uso dei dispositivi di sicurezza, velocità ridotta, attenzione ai pedoni e veicoli incidentali e uso di mezzi di comunicazione per la preavvisazione. In ogni caso, è vietato lo spostamento a piedi in gallerie o zone senza adeguate barriere di protezione.
Installazione di segnaletica e chiusura corsie: modalità operative sicure
L’allestimento di un cantiere implica la chiusura preventiva di corsie e l’installazione progressiva della segnaletica per deviare il traffico. Le squadre operative devono collaborare in modo coordinato: una per la partenza della chiusura, l’altra per completare l’opera. L’installazione dei coni, delle testate di esclusione e dei cartelli di deviazione deve avvenire secondo modalità che garantiscano visibilità, sicurezza e separazione netta tra il traffico aperto e l’area di lavoro. Ogni fase deve essere eseguita con scrupolo, rispettando tutti gli schemi tecnici previsti e garantendo la protezione degli operatori e degli utenti.
Ruoli, formazione e responsabilità aziendale
La sicurezza delle attività in autostrada dipende dalla capacità dell’azienda di definire ruoli, procedure e responsabilità chiare. Il datore di lavoro deve assicurare formazione specifica per gli operatori, includendo addestramento pratico, uso dei DPI, comunicazione del pericolo e procedure di emergenza. Il Servizio di Prevenzione e Protezione e il RLS debbono essere coinvolti nella progettazione delle attività, nella verifica sui campi e nell’aggiornamento del DVR, soprattutto in presenza di innovazioni tecniche, cambiamenti organizzativi o eventi critici. Una gestione attiva e partecipata della prevenzione salva vite ed evita incidenti in un contesto ad alto rischio.